伺服带轮高速运转的时候由于质量偏心会产生离心力，该力和转速的平方成正比。微小的质量分布不均在低速的时候影响不大，但是转速上去之后就会引起振动、噪音以及轴承磨损等一系列问题。动平衡校正可以将隐患消灭于萌芽之中，对于高速传动系统而言这是必须要做的基本工作。
一、高速状态下离心力的破坏性
带轮转动之后，质心会偏离轴心几毫米，离心力也会随着转速的提高而急剧增加。3000转的时候抖动很小，6000转的时候振幅已经增大了四倍。周期性的冲击使轴承座受到冲击，轴承内外圈不断承受着额外的压力，本来可以使用五年以上的轴承现在只能用两年就更换掉了，同步带在振动环境下的啮合不稳，齿面容易打滑或者产生微小位移，从而造成定位精度降低和速度波动。
二、动平衡校正的实施要点
校正应该从加工过程开始。带轮的轮毂和轮缘厚度公差要小于等于0.05mm，选用均质的铝合金或者钢材，不能使用内部疏松的铸件，经过加工之后再用动平衡机进行检测，并且按照ISO1940的标准，在6000转以上的场合下需要达到G2.5级别的平衡程度。测量好重心的位置之后，对于需要减重的部分进行减重处理，对于需要配重的部分进行配重处理，不要指望在装配的时候通过调节螺栓来弥补，批量生产的时候要设立抽检制度，每一组都要抽取百分之十进行复检。
三、忽视平衡的连锁后果
某生产线上的伺服带轮因为赶工期没有进行动平衡就安装了。运行三个月之后轴承座出现过热现象，打开一看发现滚珠已经有脱层的地方了，再继续使用的话很容易卡住。而且振动还会影响到旁边的工位，整个生产线的节拍精度都会降低，后来停止运转进行重新校正、更换轴承并重新调整，所造成的损失要比之前做的平衡要大出二十倍。
总结
高速传动系统的动平衡就是保命的基本要求。转速上来之后，任何的质量分布上的瑕疵都会被放大为系统性的风险。定期复查也非常重要，在运行一段时间之后，带轮由于磨损、积尘、温度变化而产生的不平衡情况就会出现，每半年或者一年进行一次检查可以及时发现并阻止隐患的发生，本文来自上隆自动化零件商城，关于选型或者使用方面的问题可以来询问。
