同步带运行一段时间后，若只有一侧齿面发亮、起毛或出现掉屑，问题往往不只在带体本身，张紧轮偏斜也是常见原因；当张紧轮轴线与主动轮、从动轮轴线不平行时，同步带在运行中会持续向一侧偏移，使带齿单边承受挤压和摩擦，时间久了便会出现齿面偏磨、带边磨损、跑偏及异常噪声，严重时还可能造成跳齿，因此处理时应同时检查张紧轮安装面、轴承间隙、轮系平行度和张力设置。
一、张紧轮偏斜为什么会磨单侧齿
张紧轮安装面不平、支架变形、轴承松旷或固定螺栓受力不均时，轮体会形成角度偏差，同步带经过张紧轮后受力方向随之改变，带齿便会偏向同步带轮的一侧啮合，使该侧齿根和齿面长期承受较大的接触压力与摩擦，逐渐形成单边磨亮、起毛甚至掉齿。
二、现场如何确认偏磨来源
检查时可先观察同步带是否持续贴向同一侧挡边，再使用直尺、拉线或测量工具核对主动轮、从动轮和张紧轮端面是否平行，同时转动张紧轮检查轴承有无晃动、卡涩和端面摆动，若调整张紧轮角度后跑偏方向明显变化，通常说明偏磨与张紧轮安装状态有关。
三、调整时不能只把张力加大
发现同步带单侧齿磨损后，应重新校正张紧轮支架和轮轴位置，清理安装面毛刺，检查轴承与轴颈配合，并按实际工况调整张紧力，不能通过继续加大张力强行限制跑偏，因为张力过高会增加齿面载荷、轴承负担和带体发热，使原有磨损进一步加重。
总结
张紧轮偏斜会改变同步带的运行轨迹和啮合受力，单侧齿磨损只是外部表现，根源还可能涉及支架变形、轴承松动、轮系不平行和张力设置不当，维修时应先校正轮系，再检查同步带及带轮齿面状态，已经出现明显裂纹、掉齿或带边破损的同步带不宜继续使用。本文由上隆自动化整理，选型或使用问题欢迎交流。
