气缸推力减小属于自动化设备常见的故障之一，人们通常的第一反应就是更换密封件。但是经过实际维修之后发现，大约有30%的推力不够的问题并不是因为密封的原因造成的，盲目地更换零件还会耽误修理的时间。根据气缸的工作原理来分析推力变小的原因，并找出故障所在的地方，从而防止走弯路。
一、推力变小不一定是密封问题
气缸的推力是由气压以及活塞的有效面积来决定的，其计算公式为F=PS，当推力明显降低的时候，大多数人认为是由于密封圈老化造成的漏气，该结论有一定的道理，但是不全面。我们厂去年有一台点焊机，气缸推力从原来的500N降到现在的300N左右，技术员直接订购了一整套密封件，打开之后发现密封圈表面没有损坏，弹性也很好。问题出现在供气管道上，减压阀膜片已经老化，实际输出的压力只有0.4MPa，远远达不到设计要求的0.6MPa，换上新的减压阀膜片之后，推力就又可以正常工作了。
这种情况很常见。气缸推力不够的原因有气源压力不稳定、管道漏气、电磁阀反应迟缓以及活塞杆弯曲造成的摩擦力增加等。密封件失效只是一种情况，并不是所有的都会发生。
二、如何判断是否该换密封
判断密封件是否失效的方法很简单。第一种方法就是看活塞杆上是否有明显的油污或者灰尘，如果有的话那么就说明密封圈已经磨损了，第二种方式就是听声音，在密封不良的情况下，气缸的动作会产生嘶嘶的漏气声。第三种就是测量行程，密封老化之后缓冲的效果就会变差，在活塞到达终点的时候会有明显的冲击。
比较精确的方法就是进行压降试验，给气缸充气至额定压力之后断开气源，并用压力表测量30秒内压力下降的情况，一般情况下压降不大于0.05MPa。如果压降很明显并且活塞杆端部有漏气现象的话，基本上就可以判断出是密封不良的问题了。但是如果压降是均匀分布在整个系统的，那么问题大概就在气路上了。
在某些情况下，密封件并没有完全失效，而是到了磨损极限的状态。此时推力随着负载的变化而变化，轻载时正常，重载时不够，如果出现上述情况，则应该先检查导向套与活塞杆之间的配合间隙，看是否有因为导向不好的原因导致密封磨损加重的问题。
三、换密封时的注意事项
如果是要更换密封件的话，那么选择型号的时候只需要考虑它的尺寸就可以了。不同的密封圈材料适用于不同的温度、介质环境，NBR丁腈橡胶可以耐油但是不能承受高温，FKM氟橡胶能够耐高温但是价格较高。我们生产线上的烘干设备气缸处常年保持在70℃以上的高温环境下，使用NBR密封圈三个月就会硬化开裂，换成了FKM之后可以稳定工作两年。
安装的时候要细心一些。密封圈不可以强行插入，否则会变得很弯曲、变形，正确的做法是给密封槽以及活塞杆外表面涂抹一层薄薄的润滑脂来降低装配难度。拧紧端盖的时候应该分多次对角进行，以免密封圈受到不均匀的压力，安装完毕之后用手推动活塞杆，看阻力是否一致，并且确定没有卡住的情况。
总结
气缸推力变小的原因有很多，其中密封失效是其中的一种，在维修之前要进行系统的检查，测量气压、查看管道、倾听声音，不要急于拆下气缸。即使更换密封件也要按照工况选择合适的材料，并且要符合标准进行安装。除了可以节省配件费用之外，还可以减少设备停机的时间，本文来自上隆自动化零件商城，关于选型或者使用方面的问题可以来询问。
