滚筒线上无杆气缸发热的原因很多，并非只有气缸本身的问题，负载、安装方式、气路设计以及使用频率等都会造成气缸发热。无杆气缸长时间反复运动会产生一定的热量，但是当温度过高并且伴随着速度减慢、漏气或者动作不正常的时候就需要查找具体原因了。找出发热的原因要比单纯地降低工作压力或者更换零件更加重要。
一、长时间反复做某件事会使里面产生很多摩擦热
滚筒线一般要连续运转，气缸每天的动作次数很多，滑块、密封带以及导向件都会不断地发生摩擦；在正常的范围内，经过一段时间之后存在一定的温升是正常的，但是如果气缸的速度过快、润滑情况不好或者是内部密封磨损了的话，摩擦力增大之后就会产生更多的热量。在检查的时候可以比较设备刚刚启动和长时间运行之后的温度差异来判断是否存在持续升温和的问题。
二、负载过重或者安装误差大都会增大运行阻力
无杆气缸在滚筒线上的工作除了要推动传送带外，还要受到滑轨、连接板、导向机构等带来的额外阻力；负载超出设计范围或者安装时气缸与滚筒线导向部分不一致的时候，在滑块运动的时候就会产生侧向力，造成密封和导向部位的磨损加快。此时气缸会出现动作变慢、声音改变以及温度升高的现象，在进行故障排除的时候要一起检查机械安装情况。
三、气路的问题也会造成气缸过热
压缩空气在气缸内膨胀、流动的时候会伴随有温度的变化，当供气的压力过大、节流调节不当或者是气管流量不够的时候，气缸就会出现运行不稳定的状况；而过滤器堵塞、气体中含有水分等也会对密封效果以及内部零件的状态造成影响，在现场检查的时候要确认好气压设置、过滤器的工作状况、调速阀的状态以及是否有持续性的漏气现象。
总结
滚筒线上的无杆气缸如果出现过热的情况，一般是由高频运转、负载阻力大、安装不当或者气路存在问题等原因造成的，轻微的温度升高并不一定就是故障，但是如果伴随着速度的变化、噪音增大或者漏气的现象的话，就应当立即进行检查了。合理的选择负载、保证安装精度以及做好气源的保养工作都可以降低气缸运行过程中出现过热的问题。本文由上隆自动化整理并分享出来，对于FA零件的选择或者是使用方面有任何疑问都可以来讨论（如果有错误的地方也希望得到指正）。
