超薄气缸用节流阀来控制进气和排气量以达到速度控制的目的，在工作过程中可以适当改变，但是不能在负载的情况下进行大幅度的变化。调节过快会使得活塞出现突然加速、减速或者末端冲击的情况，从而影响到定位精度以及人身安全，在调速之前要检查好气路连接情况、负载状态以及可接受的速度范围，并且首先使用排气节流的方式来调节。设备带载的时候应该先降低运行频率然后慢慢调整，不能够突然打开或者关闭阀门。
一、调速原理与操作方式
超薄气缸是通过安装在进气或者排气管道上的节流阀来控制气体流动的速度，进而影响活塞杆伸缩的速度。单向节流阀只对某一方向的气流起节流作用，伸出、缩回的速度要分别设置调节装置。
我在车间里看到过操作工直接拧动调速阀造成工件飞出的事故。在负载的情况下，大幅度转动旋钮会使得气缸突然加速或者急停，尤其是垂直安装的气缸会出现活塞杆突然下降的情况。调节的时候每次转动的角度不要超过四分之一圈，要观察到运行平稳之后再进行微调，千万不可以一次就把阀门全部打开或者关闭。
二、排气节流与进气节流的差异
排气节流的方式使压缩空气先进入到气缸腔体内，再经过节流阀慢慢排出，背压的作用可以抵消负载波动的影响。进气节流就是控制气体进入的速度，腔体内的压力建立得比较慢，在负载变化或者上下移动的时候容易产生速度不均或者爬行现象。
排气节流更符合实际生产的情况。我们的生产线上的设备原来采用进气节流来控制超薄气缸推料，负载由原来的5公斤增加到现在的12公斤之后，活塞杆出现了明显的顿挫现象。后来改为排气节流，在相同的负载范围内的运动更加平稳，末端定位重复精度也由原来的±0.8mm提高到了现在的±0.3mm。
三、调速注意事项与风险控制
超薄气缸行程一般为1050mm，内部缓冲结构的空间很小。速度加快之后，活塞杆冲击端盖的能量就会以平方倍的速度增加，缓冲垫可能会被压缩或者端盖上的螺丝松动，调速之后要用手去感受气缸两端的震动，并且把耳朵贴上去听是否有异响，一旦发现就马上调整速度。
带有负载进行调速的风险更大。当气缸正在推动工件或者夹具的时候突然改变了气体流量，惯性以及气压不匹配就会产生冲击，正确的做法是把设备的运行频率由每分钟60次降低到每分钟30次，之后再慢慢调整节流阀来观察效果，并且确定没有问题之后再逐渐恢复正常的工作节奏。
总结
超薄气缸在运行过程中可以进行临时调速，但是要按照小幅度渐进式的调节原则来执行，首先采用排气节流的方式，在负载状态下先降低频率然后再进行操作，调节完毕之后要检查末端冲击的情况并且把旋钮拧紧，在需要经常改变速度的情况下应该配备专门的控制装置。掌握了以上几点就可以有效的防止设备损坏以及发生事故，从而保证生产的稳定。本文由上隆自动化整理，选型或者使用上有疑问可以咨询。
