老王在机械厂工作了20多年，去年发生了一件奇怪的事情。车间里新安装的一批刚性联轴器，只用了一个月的时间，电机轴承就出现了过热的情况，打开之后发现联轴器内部孔径出现了明显的椭圆形磨损，按照常理来说，这个东西应该是刚性的连接，并不会出现这么快的问题。
一、材料疲劳极限低，微裂纹扩展快
刚性联轴器在传递扭矩的时候，材料内部会形成交变应力。好的材料的疲劳极限可以达到抗拉强度的50%以上，而差的材料只能达到30%左右。运行的时候，材料表面会出现微小裂痕，在交变应力的作用之下裂痕不断扩大，疲劳极限较低的材料，其裂纹扩展的速度为优良材料的2.3倍，最后造成联轴器内孔变形、键槽崩边。
二、硬度不均匀，局部应力集中
劣质联轴器的热处理工艺达不到要求，其表面硬度为HRC40，而内部则只有HRC25左右。轴在孔中旋转的时候，软的部分首先被压缩塌陷，形成了台阶，台阶的边沿就是应力集中处，在这里实际的应力可以达到名义应力的3.5倍。应力集中区最先产生疲劳开裂，裂纹沿着晶界发展，最终整个圆周掉落一层。
三、配合精度保持不住，间隙越来越大
材质不好就是指材料组织不够致密、晶粒较大，在载荷的作用之下，粗大的晶粒之间会容易出现相对滑动的现象，在宏观上就会表现出配合面逐渐变松的情况，H7/k6本来是过盈配合，但是几个月之后就变成了间隙配合。有空隙就会有冲击力，而冲击力又会加快磨损的速度，从而形成一个恶性循环，老王换了一批40Cr材质的联轴器，到现在已经用了将近两年的时间了，拆下来检查的时候发现配合面依然很光滑。材质这方面是不能节省的。
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