刚性联轴器在传动系统里起着连接两根轴的作用，但是它对于安装对中的要求很高，并且没有弹性的补偿能力。对中不良会导致轴和轴承上有附加负载出现，从而引起轴颈磨损、轴承温度升高以及振动加大等现象。长时间运转之后，轴会因为弯曲力与径向载荷的不断作用而加快疲劳损坏的速度，在键槽、台阶等应力集中处受到更大的交变载荷，如果情况严重的话就会造成轴过早失效，安装的时候要仔细地检查两轴同心度、轴承座的位置、轴伸跳动以及紧固的情况，装好之后要进行手动盘车或者低速试运行来检验是否有卡滞或者异常震动。
一、刚性联轴器对安装对中的高要求
刚性联轴器与弹性联轴器不一样，它本身没有吸收安装偏差的柔性补偿能力，在装配的时候两根轴要保持严格的同心度。在车间里我见过很多因为联轴器不对中而出现振动异常的情况，打开之后发现联轴器对中误差大约为0.2mm，虽然不明显，但是运转过程中会产生附加弯曲力和径向载荷，并且把这些力都传递到了轴颈、轴肩以及支撑轴承附近，使得轴既要承受正常的扭矩又要承受额外的弯曲负荷。
二、对中不良对轴造成的具体损伤
当两个轴不同心的时候，附加负载就会不断地作用到轴的关键部位上，轻度的对中偏差开始时会表现出振动增大、轴承温度升高或者运行声音的变化，此时设备还可以勉强工作。如果长时间使用的话，轴面就会逐渐产生磨损痕迹，而键槽、台阶等本来就存在应力集中点的地方也会受到更大的交变载荷的作用，从而导致疲劳裂纹的发生和发展。说白了，刚性联轴器把安装误差直接转化为轴上的受力负担，并且没有丝毫的缓冲空间。
三、安装检查和试运行的必要性
装配刚性联轴器的时候要认真地检查两轴同心度、轴承座的位置、轴伸跳动以及紧固情况等几个方面的问题，因为这些因素都会影响到以后的工作效果。安装完毕之后不能马上加载负载，需要先用手动盘车或者低速运转来感觉是否有明显的卡顿或者不正常的震动。我认为这一步很多人会忽视掉，认为只要把螺栓拧紧就算完成了，但是试运行可以提前找出很多问题。
总结
刚性联轴器对中不好会造成轴损坏，并且与偏差大小、转速、负载、运行时间有关。当有振动、发热或者轴承出现问题的时候，要一起检查整个轴系的安装情况，不能只关注某一个单独的部分，因为传动系统是一个整体，在运转过程中任何一个环节的问题都会被放大，并最终影响到轴和轴承的使用寿命。本文由上隆自动化整理分享，选型或者使用上有疑问可以交流。
