电动滑台一般用联轴器把伺服电机和滚珠丝杠或者传动轴连接起来，主要用来传递转矩并且可以补偿一定的安装误差。如果设备使用了一段时间之后，联轴器出现了表面裂纹、弹性体开裂或者金属连接部分疲劳损坏的情况，就会导致传动间隙变大、定位精度降低，严重的甚至会断裂并停止动力传输。造成裂纹的原因大多是由于安装不正、负载冲击、过大的扭矩以及材料疲劳造成的，在确定了联轴器的结构和裂纹的位置之后再做进一步的检查。
一、安装不同轴会使得联轴器产生疲劳开裂
在电动滑台安装的时候，如果伺服电机轴和丝杆轴线之间有较大的径向偏差、角度偏差或者轴向位置偏差的话，那么联轴器就会一直产生额外的变形去弥补这些安装误差。长时间使用之后，弹性体、膜片或者波纹管等部分将会受到反复的交变应力的作用而产生局部疲劳裂纹。特别是膜片式的和波纹管式的联轴器更容易因为安装精度的问题而出现问题，所以，在装配的时候要检查两根轴的同心度以及它们之间的端面距离，并且不能把联轴器的补偿功能当成是修正严重的安装误差的方法。
二、频繁启停以及扭矩冲击都会加快裂纹的发展
电动滑台在高速定位、频繁换向以及急停的时候，联轴器要承受着不断变化的传递扭矩。如果伺服电机起动加速度太大、负载惯量不合适或者是滑台出现机械卡滞的话，就会产生瞬间扭矩冲击，使得联轴器局部应力超出设计范围。对于弹性联轴器来说，长时间超负荷工作会导致弹性体开裂或者硬化；而对于金属膜片式的联轴器而言，则会出现膜片根部疲劳裂纹的情况，所以要根据电机峰值扭矩、负载惯量以及启停频率来校核联轴器型号。
三、材料老化或者装配不当时也会产生裂痕
不同种类的联轴器产生裂纹的原因各不相同，弹性体联轴器可能会因为长时间的温度升高、油污以及化学介质的作用而导致材料的老化、硬化和开裂；金属膜片或者波纹管联轴器则有可能由于反复弯曲、过大的轴向拉伸或者是夹紧处的应力集中而造成疲劳损坏。另外，在安装过程中如果轴端插入不够深、夹紧螺栓受力不均匀或者轴孔与联轴器配合不当的话也会加快局部损伤的发生。当发现有裂纹之后要对联轴器的型号、安装情况以及工作环境进行检查，并且不能仅仅更换零件而不去查明原来存在的问题。
【总结】
电动滑台联轴器出现裂纹的主要原因有安装偏差、扭矩冲击、材料疲劳以及装配不当等。在进行维护的时候要着重检查两轴的对中情况、联轴器夹紧的状态以及实际的工作负载，并且一旦发现贯穿性裂纹、明显的开裂或者是金属疲劳损伤的情况就要立即停止工作并更换新的联轴器，而不应该用焊接或者粘接的方式来继续使用，只有同时改善了安装条件和传动工况之后才有可能降低联轴器再次开裂的概率，从而保证电动滑台可以正常地运转下去。本文由上隆自动化的小编整理分享出来供大家参考，在FA零件的选择或者是使用过程中如果有什么不明白的地方也可以随时来交流讨论（如果有任何错误的地方也希望各位能够指出）。
